ガラスコーティング

ガラスコーティング
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施工台数よりもお車の状態にあった下地作りに技術と知識でじっくり時間をかけ細部に至るまで一台一台丁寧な施工を重視したサービスをご提供させて頂きます。専門的な知識と技術、そして何より経験値が必要不可欠なコーティング施工において本当に綺麗を輝きと艶に作り上げお客様に満足のいく仕上りになるよう努めております。昨今の新型車は塗装が薄く固く作られており、新車の状態でも80ミクロン程度です。（参考：サランラップ=18ミクロン）当店では自動車の外板パネルの下地処理時にパネルのエッジ部分など塗装の薄いと思われる部分はマスキングテープで保護します。また塗料の成分に近い特殊樹脂コートを使用して、微細なキズは樹脂で埋め研磨を必要以上に行わないようにしています。車の塗装状態を把握し最適な下地処理と細かな作業により新車であれば塗装本来の光沢と輝きに、経年車であれば新車時のような輝きへと仕上げてさせて頂きます。

コーティングメニュー

Ｏｃｈｒｏｎａ

オクローナ
オクローナは、加水分解反応による湿気硬化型コート剤で硬化後は無機質な硬質皮膜を形成します。紫外線劣化する事のない、約1ミクロンの硬質皮膜がボディ全体を覆います。塗装の色を最大限に引き立たせるガラス質の無機被膜形成するシロキサンレジンを使用したコーディング剤です。汚れにくくお手入れのしやすいボディーにドレスアップします。特殊フッ素レジンを被膜にドープし驚異的な撥水パワーを付与する事で汚れや花粉、黄砂の固着を制御します。空気中の水分と化学反応を起こしSiO2を基本骨格とした無機質の皮膜を形成します。

ＧＴ－Ｃ

グラステックコート
国内最高水準を誇る、高濃度ガラスコーティングです。ＧＴ－Ｃに含まれるガラス成分は特許技術に裏打ちされており常温でガラス質になる性質を持っています。空気中の水分と酸素が常温で反応し高純度のガラス幕を形成します。ガラス皮膜は完全無機質で、石英ガラス相当する高度を持ち、劣化したり剥がれ落ちたりしにくくなります。長期間にわたり輝きを持続させ比較的施工の困難とされムラになりやすい黒色などの濃色車も重量感かつ深みのある光沢を生み出します。ボディだけでなくテールランプ、ヘッドライト、バンパーにも施工可能です。

Ｍｏｄｅｓｔａ

モデスタ
車のボディは様々な外的要因で痛み劣化していきます。塗装の表面も小さな傷が増えるとツヤが無くなり美しさを失います。お車の美しさを永く保てるように高い撥水性能に加えて油分の汚れが付きにくくなったり、表面張力を低く保つタイプなどはセルフクリーニング効果(雨などで汚れを流し綺麗にする効果）などでお車が汚れにくい状態になる事で美しさを保持できるようになります。酸化劣化をしないガラスコーティングやセラミックコーティング被膜に、撥水・撥油・疎水・親水など多種多様な表面特性を持つ複数の種類があり、お客様の使用状況や保管環境に合わせてベストなコーティングをご案内しております。

ＬＩＮＥＵＰ

ＥＸ

プレミアムコートＥＸ
滑り落ちる超撥水型ガラスコーティング、外的要因から守る高硬度な膜厚と圧倒的な耐久性と防汚性を兼ね備えており艶と輝き、メンテンス性を十分に発揮するコーティングです。常温硬化型のコーティング剤で、遠赤などの特殊な機械を使わずに大気中の水分で如水分解し常温にて硬化致します。完全無機シリカガラス被膜は、３Ｄ構造で形成され、密着性にとても 優れていますので、複層式施工にとても適しており１ランクＵＰの艶と輝きを与えます。皮膜の完全硬化も圧倒的に早く揮発性有機化合物を含まない人と地球にやさしいエコなコーティング剤です。淡色車にお勧めのコーティングです。ダブル（２層）・トリプル（３層）施工のメニューになります。

ＧＸ

プレミアムコートＧＸ
常温硬化型のコーティング剤で完全無機質の高濃度ガラスコーティングを使用、独自の施工方法でベースになるアンダーコーティング被膜を定着させるため時間をかけ形成させます。コーティング皮膜を重複する事により塗装の保護、防汚性を高め重厚で深みのある美しい艶に仕上がります。コーティング皮膜を乾燥・定着させるため施工日数は４～５日お預かりさせていただきます。作業内容に時間をかけ丁寧に施工を行う事で塗装の輝きを最大限に引き出し安定した効果を発揮します。濃色車にお勧めのコーティングです。ダブル（２層）・トリプル（３層）施工のメニューになります。

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